RO-RO TAŞIMACILIĞI

Lojistik sektöründe sıkça telaffuz edilen Ro-Ro taşımacılığı, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin gelişiminde önemli rol oynamaktadır.

Ro-Ro taşımacılığı; karayolu ve demiryolu yük taşımacılığında kullanılan ve kendi tekerleği ile hareket edebilen veya çekici ile taşınabilen; araç, makine ve taşıma ünitelerinin, Ro-Ro gemileri marifetiyle taşınmasını ifade etmektedir.

Ro-Ro gemi örneği

Ro-Pax gemileri; yolcu, gemi personeli ve kendi tekerleği ile hareket edebilen veya çekici ile taşınabilen; araç, makine ve taşıma ünitelerini taşıyabilen gemilerdir. Ro-Pax gemilerinin Ro-Ro gemilerinden farkı, konaklama imkanı sunarak yolcu taşımacılığı da yapabilmeleridir.

Ro-Pax gemi örneği

Con-Ro gemileri ise; Ro-Ro gemilerinin özelliklerine ilaveten, konteyner taşıyabilecek alana ve ekipmana sahiptir.

Con-Ro gemi örneği

Ro-Ro taşımacılığı, tek başına bir taşıma türü olarak görülmemekle birlikte, kombine taşımacılığın gerçekleştirilmesinde önemli bir unsurudur. Denizyolu taşımacılığının verimli kullanılmasına imkan veren bu taşıma aracı, çevreci taşımacılığın sürdürülebilmesi noktasında, özellikle karayolu araçlarının daha kısa mesafe kat etmesine imkan vermekte ve egzoz emisyon değerlerinin düşürülmesine katkı sağlamaktadır.

Ro-Ro taşımacılığında genellikle kısa mesafeli taşımalarda hizmet verilse de, uzak yol taşımacılığında da hizmet sunulabilmektedir. Uzak yol Ro-Ro taşımacılığına; kullanıma hazır otomobillerin Uzakdoğu’dan Ro-Ro gemileri ile Türkiye limanlarına taşınması örnek verilebilir. Kısa mesafeli Ro-Ro taşımacılığına ise; karayolu taşımacılığında kullanılan tenteli, kapalı kasa ve ısı kontrollü römorkların, Türkiye ile Akdeniz’de yer alan limanlar arasında taşınması örnektir.

Türkiye’deki ilk Ro-Ro seferleri 1977 yılında Mersin – İzmir – Trieste hattında başlatılmıştır. 1993 yılına gelindiğinde ise, Türkiye – İtalya Ro-Ro hattının kurulması ve geliştirilmesi ile birlikte, Avrupa ile ihracat-ithalat işlemlerinin ulaşım altyapısı hazırlanmıştır.

Türkiye’deki Ro-Ro limanları; Ambarlı, Çeşme, Haydarpaşa, Mersin, Pendik, Rize, Samsun, Trabzon, Yalova’dır.

Tarifeli ve/veya tarifesiz uygulanmakta olan; Ro-Ro, Ro-Pax, Con-Ro seferleri aşağıdaki gibidir;

  • Ambarlı, Pendik, Yalova (aktarmalı) <-> Patras (yaklaşık 34 saat)
  • Ambarlı, Pendik, Yalova <-> Trieste (yaklaşık 48-52 saat)
  • Çeşme <-> Trieste (yaklaşık 48-52 saat)
  • Haydarpaşa <-> Chornomorsk (yaklaşık 24 saat)
  • Karasu <-> Constanta (yaklaşık 18 saat)
  • Karasu <-> Chornomorsk (yaklaşık 24 saat)
  • Mersin <-> Trieste (yaklaşık 48-52 saat)
  • Pendik <-> Bari (yaklaşık 45 saat)
  • Rize <-> Poti (yaklaşık 4 saat)
  • Samsun <-> Novorossiysk (yaklaşık 24 saat)
  • Taşucu <-> Girne (yaklaşık 2 saat)
  • Trabzon <-> Sochi (yaklaşık 13 saat)
  • Yalova <-> Sete (yaklaşık 76 saat)
  • Zonguldak <-> Chornomorsk (yaklaşık 24 saat)
  • Zonguldak <-> Kavkaz (yaklaşık 48 saat)
Ülkemizden tarifeli ve/veya tarifesiz düzenlenen Ro-Ro seferleri

Kaynakça;

Bir cevap yazın